Глава Якутии озвучил предложения по расширению финансирования северного завоза

Глава Якутии Айсен Николаев принял участие в работе сессии «Северный завоз: новая система снабжения». Он рассказал об инициативах в области законодательного регулирования северного завоза, с которыми выступает республика и о региональном опыте построения системы жизнеобеспечения на северных территориях.

Разрабатываемый по поручению президента России законопроект о северном завозе – важный шаг для надежности и повышения качества жизни северян.

— Когда мы говорим о северном завозе, то это не только завоз для госнужд, но и для промышленных предприятий и субъектов малого и среднего бизнеса, которые снабжают север товарами и продовольствием. Якутск и западная часть республики практически шесть месяцев в году остаются без транспортного сообщения, за исключением авиации. Здесь решение простое – строительство моста через реку Лена, который позволит повысить транспортную доступность огромной территории с 23 до 80%, — сказал Айсен Николаев.

Якутия предлагает конкретизировать меры финансовой поддержки северного завоза. Возместить расходы на погашение процентов по банковским кредитам юридическим лицам – участникам северного завоза. Объем средств республиканских предприятий для завоза грузов для государственных нужд и населения достигает 45 млрд рублей, а количество грузов превышает 3 млн тонн. Из-за недостатка оборотных средств предприятия вынуждены привлекать кредиты. При этом ежегодно на выплату процентов тратится порядка 4 млрд рублей.

Республика предложила закрепить предоставление субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов РФ для компенсации экономически обоснованных расходов теплоснабжающих организаций, понесенных в связи с ростом цен на топливо.

Еще один важный вопрос для северных регионов — сезонные автодороги, по которым до труднодоступных населенных пунктов завозится около 700 тысяч тонн грузов. Такие дороги есть не только в Якутии, но и в других субъектах России. Их обустройство и содержание усложняются в условиях I-II дорожно-климатической зоны. В связи с этим объемы работ значительно увеличиваются. Глава Якутии предложил законодательно закрепить понятие «сезонная автомобильная дорога» в проекте федерального закона. Это позволит выделять средства на их обустройство с учетом всех особенностей.

В ходе своего выступления Айсен Николаев рассказал о проекте по созданию торгово-логистических центров, которые открываются в Якутии благодаря поддержке Минвостокразвития России. Они будут созданы во всех 13 арктических районах республики. На сегодня два из них уже введены в эксплуатацию, еще пять находятся на стадии строительства, по четырем до конца года начнется проектирование. При этом, как показывает практика, работа центров в Абыйском и Усть-Янском районах региона позволила снизить цены реализации для конечного потребителя на 5-12% в зависимости от вида продукции.

Якутия выступила пилотным регионом и в проекте по цифровизации северного завоза, который разрабатывает ФАНУ «Востокгосплан» совместно с минвостокразвития. Республика со своей стороны в этом году приступила к практической части создания Информационно-аналитической системы «Северный завоз».

К территориям северного завоза относятся населенные пункты 25 регионов страны, где проживает свыше 3 миллионов человек. Ежегодно в районы Крайнего Севера завозят около 3,1 миллиона тонн грузов, необходимых для устойчивого жизнеобеспечения. Прямые бюджетные расходы на северный завоз достигают 14,2 миллиарда рублей в год.